站在9層觀光平臺遠眺，10個集裝箱專用泊位沿3950米岸線延展，36臺遠控自動化橋吊如鋼鐵巨人般精準抓取集裝箱，102輛智能集卡在堆場間自主穿梭……近日，記者走進寧波舟山港梅山港區(qū)，探尋傳統(tǒng)港口如何蛻變?yōu)橹腔劬G色雙樞紐。

風光儲聯(lián)動，構(gòu)建清潔能源矩陣

在碼頭作業(yè)區(qū)的碧海藍天間，白色風機迎風轉(zhuǎn)動，與屋頂光伏板、儲能設(shè)施共同構(gòu)成梅山港區(qū)的清潔能源矩陣。

“目前并網(wǎng)的風光儲系統(tǒng)已累計發(fā)電超2600萬度，綠電消納超1550萬度。”寧波梅東集裝箱碼頭有限公司供配電技術(shù)員陳子豪告訴記者。預(yù)計五臺風力發(fā)電機全部投用后年發(fā)電量達5600萬度，將節(jié)省用能費約520萬元，年減碳量將達2.2萬噸。

“設(shè)備的升級換代也是降本增效、降碳減污不可或缺的一環(huán)。”寧波梅東集裝箱碼頭有限公司黨委委員、副總經(jīng)理彭捷說。梅山港區(qū)大型設(shè)備電氣化覆蓋率達100%，大型裝卸設(shè)備清潔能源比例達88%。截至2024年底，749臺港口機械設(shè)備中，已有641臺完成電力或LNG改造，內(nèi)集卡電動化率已達53%，預(yù)計到2025年底公司將全部完成內(nèi)集卡清潔能源替代。作為配套設(shè)施，公司還建設(shè)了國內(nèi)第一座8工位智能換電站，配備共計38把高功率直流快充，全港充電設(shè)施總功率6590kW。

更引人注目的是泊位岸電系統(tǒng)的突破。港區(qū)岸電實現(xiàn)碼頭泊位全覆蓋，2024年全年船舶岸電接電量超330萬度，預(yù)計2025年將突破450萬度。此外，燈塔綠色照明等設(shè)備也隨著智能化的推進，更多地實現(xiàn)綠色減排。

在這張清潔能源網(wǎng)的支撐下，港區(qū)正經(jīng)歷著深刻的能源革命。2024年港區(qū)清潔能源占比總能耗76.55%，綠電消納達1272萬度；岸電系統(tǒng)全覆蓋也讓靠泊船舶年減碳超2000噸。

雙芯大腦，重塑港口綠色作業(yè)鏈

“這里是全球最大規(guī)模自動化作業(yè)設(shè)備集群，是寧波舟山港所屬岸線最長、大型設(shè)備最多的集裝箱港區(qū)和主要汽車滾裝作業(yè)港區(qū)。”陳子豪介紹道。

2024年，港區(qū)集裝箱吞吐量突破1119萬標箱，同比增長18.54%，每萬標箱碳排放量卻較2021年下降24%。

降碳的奧秘藏在智慧展廳。“這套系統(tǒng)破解了超大型碼頭依賴國外軟件的‘卡脖子’難題。”展廳技術(shù)人員展示著數(shù)字孿生平臺。擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“雙芯大腦”（n-TOS+iECS系統(tǒng)）統(tǒng)領(lǐng)全局，5G+北斗高精定位+車路協(xié)同等編織成一張作業(yè)要素全連接的港口物聯(lián)網(wǎng)，自動化作業(yè)鏈使得兩端遠控橋龍設(shè)備與智能集卡有序混行作業(yè)。

“自動化轉(zhuǎn)型直接支撐綠色轉(zhuǎn)型。”彭捷表示。車路協(xié)同系統(tǒng)通過2萬多個物聯(lián)感知點，動態(tài)縮短集卡運輸路徑；IECS系統(tǒng)智能調(diào)度減少設(shè)備空駛，提升龍門吊定點作業(yè)率，降低無效能耗。

2024年全年iECS系統(tǒng)累計調(diào)度船舶超431艘次，作業(yè)總量突破95萬標箱，智能算法調(diào)度高于人工平均水平。“碼頭未來的發(fā)展方向肯定是圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力。”智慧和綠色如何更好地協(xié)同發(fā)展，是港區(qū)需要用實踐不斷回答的現(xiàn)實問題。

當海輪汽笛聲與風機嗡鳴在此交響，梅山港區(qū)用“智變”破解了傳統(tǒng)港口高耗能困局。作為長三角南翼深水良港，這里正以智慧港口建設(shè)創(chuàng)新模式和風光儲一體化工程，書寫著協(xié)同推進降碳、減污、擴綠、增長的鮮活樣本。

來源：中國環(huán)境