主題：11月份例行新聞發(fā)布會

地點：交通運輸部新聞發(fā)布廳

時間：2023-11-2310:00

簡介：11月23日（周四）上午10:00，交通運輸部將舉行11月份例行新聞發(fā)布會，介紹黨的十八大以來，加快構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系有關(guān)情況，并回答記者提問。

文字實錄

【交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍】女士們、先生們，新聞媒體的朋友們：大家上午好！歡迎參加交通運輸部11月份例行新聞發(fā)布會。

今天的發(fā)布會重點介紹“黨的十八大以來，加快構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系”有關(guān)情況。我是交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍，今天我們還邀請了交通運輸部公路局副局長郭勝先生、交通運輸部運輸服務(wù)司副司長韓敬華先生共同與大家見面，并回答記者朋友們關(guān)心的問題。

下面，首先請公路局郭勝副局長介紹推動構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系有關(guān)情況。

【交通運輸部公路局副局長郭勝】女士們、先生們，新聞媒體的朋友們：大家上午好！

公路是覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多的交通基礎(chǔ)設(shè)施。黨的十八大以來，交通運輸部深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于交通運輸?shù)闹匾撌觯瑴?zhǔn)確把握公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的形勢與要求，埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻、奮勇拼搏，公路建設(shè)發(fā)展取得歷史性成就，為加快建設(shè)交通強國奠定了堅實基礎(chǔ)。借今天這個機會，我向各位記者朋友通報一下有關(guān)情況：

一是公路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善。截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，十年增長112萬公里，其中高速公路通車?yán)锍?7.7萬公里，穩(wěn)居世界第一。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級，國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達到80%和99%，較十年前分別提高約10%和13%，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。

二是重大工程建設(shè)舉世矚目。十年來，公路建設(shè)堅持服務(wù)國家戰(zhàn)略，實施了一批標(biāo)志性的重大項目。以京雄高速、津石高速等為主骨架的雄安新區(qū)“四縱四橫”對外骨干路網(wǎng)基本形成。由粵港澳三地首次合作共建的港珠澳大橋投入運營，南京五橋、蕪湖二橋、武漢青山大橋等十余座跨越長江的通道相繼建成，中俄合作建設(shè)的黑河大橋順利建成通車，全長超2500公里的京新高速公路全線貫通，不斷打造公路重大工程新標(biāo)桿。

三是新理念引領(lǐng)取得新成效。十年來，我們?nèi)尕瀼匦掳l(fā)展理念，組織實施綠色公路建設(shè)，打造30余個試點示范工程，推動公路可持續(xù)發(fā)展。以推動BIM技術(shù)應(yīng)用為切入點，探索智慧轉(zhuǎn)型，制定出臺系列政策文件，推動新改建智慧公路超3500公里。擴大標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工范圍，推行工業(yè)化建造，加強公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁推廣應(yīng)用，提升建設(shè)效率和質(zhì)量水平。

四是建設(shè)技術(shù)邁上新臺階。十年來，公路建設(shè)不斷攻堅克難，突破一系列工程技術(shù)瓶頸。例如，港珠澳大橋、深中通道等項目攻克了大尺寸沉管隧道建造、運輸、沉放等關(guān)鍵技術(shù)；秦嶺天臺山隧道、天山勝利隧道等在超長山嶺隧道設(shè)計、施工等方面保持世界領(lǐng)先；大型TBM、超高強度鋼絲等國產(chǎn)標(biāo)志性材料裝備經(jīng)受了實踐考驗。十年來，公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)由88本增加到158本，形成完備的指標(biāo)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系。

五是建設(shè)營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。十年來，各級交通部門深化“放管服”改革，簡化審批、助企紓困、完善信用評價、提升綜合效能，放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)，營造了良好的市場環(huán)境。我們積極出臺支持中小企業(yè)發(fā)展的政策，保障中小企業(yè)公平參與市場競爭。著力清理規(guī)范各類保證金，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，積極營造公平誠信的市場環(huán)境。

六是工程質(zhì)量水平全面提升。十年來，我們堅持狠抓工程質(zhì)量安全，不斷完善制度體系，加強監(jiān)督檢查，規(guī)范市場秩序，嚴(yán)格設(shè)計審查，強化竣工驗收工作，大力開展平安百年品質(zhì)工程示范創(chuàng)建和平安工地建設(shè)，公路工程質(zhì)量管理持續(xù)強化，建設(shè)質(zhì)量整體穩(wěn)步提升，全國在建高速公路、干線公路質(zhì)量監(jiān)督抽檢總體合格率穩(wěn)步提升。

前兩天，我部在浙江召開了加快建設(shè)交通強國推進公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會，明確了今后一個時期有關(guān)重點工作任務(wù)。下一步，我們將聚焦聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，突出安全便捷、經(jīng)濟高效、融合創(chuàng)新、智慧綠色、包容韌性，努力構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系，助力實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

我先介紹這些，謝謝大家！

【交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍】好的，謝謝郭勝先生的介紹。

下面進入提問環(huán)節(jié)。請在提問之前通報一下所在媒體，現(xiàn)在開始提問。

【人民日報記者提問】剛才郭局介紹了十八大以來公路建設(shè)發(fā)展取得的重大成就，我的問題是，在未來一段時間，比如未來5年或者10年，在推動公路高質(zhì)量發(fā)展方面將有哪些重點部署？

【交通運輸部公路局副局長郭勝】謝謝您的提問！

我們將堅持“六個著力”，推動公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。

一是著力聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，推動構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系。到2025年，除個別展望線外，全面建成“71118”國家高速公路網(wǎng)主線，基本完成京哈、京滬高速的全線擴容。加快推進國家公路網(wǎng)省際瓶頸路段、普通國道待貫通路段建設(shè)以及低等級路段提質(zhì)升級，不斷提升通行效率和服務(wù)水平。

二是著力促轉(zhuǎn)型，推動公路數(shù)字化綠色化融合化轉(zhuǎn)型發(fā)展。數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，打造高質(zhì)量的智慧公路、數(shù)字孿生公路，推動實現(xiàn)公路生命期數(shù)字化。綠色化轉(zhuǎn)型方面，將深化綠色公路建設(shè)，加強資源節(jié)約集約利用，推動能耗雙控逐步向碳排放雙控轉(zhuǎn)變。融合化轉(zhuǎn)型方面，將結(jié)合交通強國建設(shè)試點，推進旅游公路建設(shè)，推動高速公路與光伏等新能源融合發(fā)展。

三是著力保安全，不斷提升公路建設(shè)質(zhì)量安全水平。我們將堅持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，不斷完善政策體系和工作機制，壓緊壓實責(zé)任，密切跟蹤質(zhì)量安全方面的新問題、新動向，加大技術(shù)研究和應(yīng)用力度，特別是強化防災(zāi)減災(zāi)、監(jiān)測預(yù)警、提升工程耐久性等技術(shù)應(yīng)用。

四是著力優(yōu)合作，不斷優(yōu)化投融資模式推動可持續(xù)發(fā)展。我們將結(jié)合新政策的出臺，持續(xù)加強與發(fā)改、財政等部門銜接，做好特許經(jīng)營方案編制、特許經(jīng)營者選擇、項目實施管理等工作，用好用足相關(guān)政策，加快推進項目建設(shè)前期工作。

五是著力提標(biāo)準(zhǔn)，加快建立健全現(xiàn)代公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系。我們將著力提升標(biāo)準(zhǔn)的適用性、創(chuàng)新性、引領(lǐng)性，建立健全貫徹新發(fā)展理念、體現(xiàn)高質(zhì)量要求、適應(yīng)數(shù)字化發(fā)展的現(xiàn)代公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系，同時，堅持問題導(dǎo)向，聚焦超大型結(jié)構(gòu)、復(fù)合立體工程、復(fù)雜地域環(huán)境等相關(guān)工程技術(shù)難題，加強設(shè)計理論、施工技術(shù)、工程材料、施工裝備等創(chuàng)新攻關(guān)。

六是著力強市場，加快構(gòu)建統(tǒng)一開放有序的全國公路建設(shè)市場。我們將繼續(xù)深化電子招標(biāo)應(yīng)用，加強招投標(biāo)專項治理繼續(xù)，完善資質(zhì)審核和信用評價體系，完善施工分包有關(guān)政策，切實維護統(tǒng)一開放公平競爭的市場秩序。

謝謝！

【央視記者提問】能否介紹下10月份交通運輸經(jīng)濟運行情況，有何亮點？

【交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍】謝謝您的提問！

總的來看，10月交通運輸經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，出行量延續(xù)恢復(fù)增長態(tài)勢，具體我從幾個方面通報一下：

在貨運方面，10月，完成營業(yè)性貨運量48.2億噸，同比增長11.7%。分方式看，鐵路貨運量同比增長4.6%、公路貨運量同比增長12.7%、水路貨運量同比增長11.1%、民航貨運量同比增長37.7%。

在港口貨物吞吐量方面，10月，完成港口貨物吞吐量14.9億噸，同比增長8.1%。分結(jié)構(gòu)看，內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長7.7%和9%。完成集裝箱吞吐量2632萬標(biāo)箱，同比增長2.9%。

在人員出行方面，10月，完成跨區(qū)域人員流動量53.4億人次，同比增長50.2%。分方式看，鐵路客運量同比增長194.1%；水路客運量同比增長117.3%；民航客運量同比增長252%；公路人員流動量同比增長44%。謝謝！

在投資方面，10月，完成交通固定資產(chǎn)投資3541億元。1—10月，完成交通固定資產(chǎn)投資超過3萬億，達到32316億元，同比增長4.3%，其中，公路水路完成固定資產(chǎn)投資25685億元，同比增長4.1%，這為確保完成全年投資目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)，為推動經(jīng)濟運行整體好轉(zhuǎn)提供了有力服務(wù)支撐。

在此基礎(chǔ)上，一大批交通重大項目正有序推進。綜合交通樞紐方面，聯(lián)合財政部深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，已累計下達120億元支持兩批共25個樞紐城市，推動300個左右貨運樞紐項目和100余個集疏運項目建設(shè)。公路方面，完成“十四五”規(guī)劃內(nèi)204個公路項目（高速公路46個、普通公路158個）的審查，國家公路省際瓶頸路段完工和在建項目達到43個，里程約2170公里，占“十四五”建設(shè)任務(wù)的77.5%。水運方面，穩(wěn)步推進沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)，小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程、西部陸海新通道（平陸）運河均已開工建設(shè)。

【中國日報記者提問】我們關(guān)注到近日交通運輸部公布了第一批港口功能優(yōu)化提升交通強國專項試點項目，目前交通強國建設(shè)試點已經(jīng)實施4年了，能否介紹一下交通強國建設(shè)試點的整體進展情況？

【交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍】謝謝您的提問！

記者朋友們，對交通強國的試點非常關(guān)注，我們也確實在交通強國試點的推動方面取得了一批非常顯著的成就。2019年底，交通運輸部把試點作為推動加快建設(shè)交通強國的重要舉措，圍繞設(shè)施、技術(shù)、管理、服務(wù)四大領(lǐng)域，分地區(qū)、分主題、分批次，先后組織75個試點單位開展了397項試點任務(wù)。目前，試點任務(wù)已取得階段性成效，下面，我從三個方面為大家介紹一下試點的整體進展情況。

一是試點實施覆蓋范圍逐步廣泛。這個廣泛有兩層含義，一方面是試點實施領(lǐng)域的廣泛性，我們實施了包括交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展、交通運輸業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新在內(nèi)的22個主題、397項試點任務(wù)，力圖覆蓋交通強國建設(shè)的方方面面。目前270余項任務(wù)已取得階段性成果。另一方面是試點實施主體的廣泛性，基本涵蓋地方交通運輸及鐵路、民航、郵政主管部門，企業(yè)、高校、科研單位、社會團體，交通運輸部直屬各級部門、單位。

二是試點成果不斷涌現(xiàn)。通過先行先試，已經(jīng)形成了一批創(chuàng)新舉措、典型經(jīng)驗等方面的試點成果。跟大家通報一下，最近，有兩項試點任務(wù)已經(jīng)正式通過驗收，一個是江蘇“‘四好農(nóng)村路’高質(zhì)量發(fā)展”試點，通過3年試點，江蘇農(nóng)村公路建管養(yǎng)運體系全面建成，實現(xiàn)農(nóng)村公路與產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、文化協(xié)同發(fā)展。另一個是山東“綜合交通運輸體制機制改革”，山東通過開展試點，構(gòu)建了統(tǒng)籌鐵、公、水、航等多種運輸方式，集決策（規(guī)劃）、執(zhí)行、監(jiān)督、服務(wù)“四位一體”的山東綜合交通運輸管理模式，并在全省16市形成“一城一交”管理體制。另外，我們還有33項試點任務(wù)正在開展驗收評估工作，特別需要各位記者關(guān)注、跟進、報道。

三是試點帶動作用日益顯現(xiàn)，綜合立體交通網(wǎng)加速成型，交通裝備水平持續(xù)提升。例如，3萬噸級重載列車等新型載運工具自主研發(fā)取得重大突破，智能鐵路、智慧公路、智慧港口等基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化水平也快速提升。

下一步，交通運輸部將提升試點研究深度，強化評估驗收，做好成果推廣，建立可復(fù)制、可應(yīng)用、可推廣的成果清單，讓試點的每一項成績轉(zhuǎn)化為加快建設(shè)交通強國的實際效能。

謝謝！

【經(jīng)濟參考報記者提問】前不久召開的2023年推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會上，提出要推動農(nóng)村公路實現(xiàn)“新三通”，能否給我們簡要介紹一下關(guān)于“新三通”的相關(guān)內(nèi)容？

【交通運輸部公路局副局長郭勝】謝謝您的提問！

我們都知道，農(nóng)村公路是推進城鄉(xiāng)融合發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性設(shè)施。黨的十八大以來，交通運輸部組織新改建農(nóng)村公路253萬公里，解決1040個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬個建制村通硬化路難題，新增5萬余個建制村通客車，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車、通郵路目標(biāo)全面實現(xiàn)，這是我們經(jīng)常提到的“三通”。

黨的二十大部署了建設(shè)農(nóng)業(yè)強國、全面推進鄉(xiāng)村振興、建設(shè)宜居宜業(yè)和美鄉(xiāng)村的重要任務(wù)，我們結(jié)合深入貫徹《農(nóng)村公路中長期發(fā)展綱要》《公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提出要推動農(nóng)村公路新征程“新三通”，也就是加快推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路、建制村通等級路、較大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路。我們力爭到2035年，農(nóng)村公路“新三通”基本實現(xiàn)，規(guī)模結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施品質(zhì)優(yōu)良、治理規(guī)范有效、運輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化農(nóng)村交通運輸體系基本形成。

下一步，交通運輸部將深入推動農(nóng)村公路新征程“新三通”建設(shè)，大力實施老舊公路改造，以及過窄農(nóng)村公路拓寬改造或錯車道建設(shè)，大力推進綠色公路建設(shè)，加快發(fā)展農(nóng)村公路路衍經(jīng)濟，推動更多地方因路而興、因路而富、因路而美。

謝謝！

【中國新聞網(wǎng)記者提問】我們了解到，為保障貨車司機合法權(quán)益，年初交通運輸部部署了多件民生實事，當(dāng)前已臨近年終，能否介紹一下這些工作目前取得了哪些成效？

【交通運輸部運輸服務(wù)司副司長韓敬華】謝謝您的提問！

為扎實推進貨車司機權(quán)益維護和服務(wù)保障，今年交通運輸部聚焦貨車司機反映的“偷油偷貨”、辦證難等“煩心事”，組織開展了關(guān)心關(guān)愛貨車司機專項行動等交通運輸更貼近民生實事，會同相關(guān)部門采取綜合舉措，進一步改善貨車司機生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境，保障貨車司機合法權(quán)益。

一是改善貨車司機停車休息環(huán)境。指導(dǎo)浙江、廣西、重慶等10省（區(qū)、市）制定專項工作方案，督促高速公路服務(wù)區(qū)運營單位通過加強安保巡查、強化視頻監(jiān)控，以及為貨車免費投保“車貨無憂”保險等措施，讓貨車司機放心停車、安心休息。同時，我們會同全國總工會推選了100個暖心服務(wù)“司機之家”，具體名單將于近期公布。

二是便利從業(yè)人員辦事辦證。我們會同公安部印發(fā)專項文件，進一步簡化道路貨運駕駛員從業(yè)資格證申領(lǐng)流程。貨車司機在取得相應(yīng)機動車駕駛證后，即可申領(lǐng)普通道路貨運從業(yè)資格證，實現(xiàn)“一次報名、一次培訓(xùn)、一次考試、申領(lǐng)兩證”。目前各地積極貫徹落實改革工作，全國已有20萬余名貨車司機通過互聯(lián)網(wǎng)道路運輸便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)上申領(lǐng)了普貨駕駛員從業(yè)資格證。

三是推選宣傳先進貨車司機典型。我們會同公安部、全國總工會發(fā)掘宣傳了100名在戰(zhàn)疫情、保暢通、促發(fā)展、守安全中涌現(xiàn)出的“最美貨車司機”，多渠道、多平臺、多載體宣傳相關(guān)事跡，不斷提高貨車司機的從業(yè)獲得感和職業(yè)歸屬感。

四是推動降低貨運平臺企業(yè)過高抽成。督促滿幫集團、貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運等主要互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺企業(yè)降低過高抽成比例或會員費上限，保障貨車司機合理勞動報酬。目前，各平臺公司均已下調(diào)抽成比例或會員費上限，降幅在1到3個百分點。

下一步，我部將進一步鞏固交通運輸更貼近民生實事工作成效，會同相關(guān)部門多措并舉持續(xù)加強對貨車司機的關(guān)心關(guān)愛，規(guī)范平臺企業(yè)經(jīng)營行為，持續(xù)保障廣大貨車司機的合法權(quán)益。

謝謝！

【新華社記者提問】近期，我們關(guān)注到交通運輸部、公安部、應(yīng)急管理部聯(lián)合修訂印發(fā)了新版《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》。請問與上一版《規(guī)范》相比，本次修訂都改了哪些？

【交通運輸部運輸服務(wù)司副司長韓敬華】謝謝您的提問！

為了保障相關(guān)制度銜接統(tǒng)一，我們在全面系統(tǒng)梳理現(xiàn)行法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對道路客運安全生產(chǎn)提出的新要求，同時深入分析近年來重特大道路客運安全事故暴露出來的問題短板的基礎(chǔ)之上，對2018版《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》進行了相應(yīng)修訂。修訂內(nèi)容主要包括6個方面：

一是細(xì)化了安全生產(chǎn)責(zé)任制相關(guān)要求。包括增加全員安全生產(chǎn)責(zé)任制等要求，補充主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理機構(gòu)職責(zé)，明確“兩類人員”（主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員）安全考核要求，強化安全風(fēng)險管理和隱患排查治理要求等。

二是優(yōu)化了專職安全生產(chǎn)管理人員配備要求。結(jié)合道路客運行業(yè)發(fā)展新形勢，優(yōu)化調(diào)整了專職安全生產(chǎn)管理人員配備的數(shù)量要求，明確對于300輛以下客運車輛的，按照每50輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于1人。

三是完善了安全生產(chǎn)費用使用要求。補充完善了安全生產(chǎn)費用支出范圍，明確安全生產(chǎn)費用可用于安全生產(chǎn)信息化、智能化建設(shè)、運維和網(wǎng)絡(luò)安全支出，以及從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)并報告事故隱患的獎勵支出等。

四是細(xì)化了駕駛員安全管理要求。包括明確加強駕駛員心理疏導(dǎo)、精神慰藉，防范駕駛員行為異常的要求。同時客運駕駛員更換新的客運車輛、客運線路的，也應(yīng)當(dāng)進行跟車實習(xí)，熟悉客運車輛性能和客運線路情況后方可獨立駕駛。

五是優(yōu)化了客運車輛技術(shù)管理要求。依據(jù)《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，完善客運車輛檢驗檢測、年度審驗、安全隱患排查等要求，細(xì)化客運企業(yè)車輛技術(shù)檔案管理要求。

六是完善了運輸組織管理要求。增加了定制客運安全管理相關(guān)要求，完善行李艙載貨運輸相關(guān)要求等。比如，明確定制客運車輛在遵守道路交通安全、城市管理等法律法規(guī)的前提下，可以在客運班線起訖地和中途停靠地的城市市區(qū)、縣城城區(qū)按乘客需求停靠。

下一步，我們將加大新版《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的宣傳力度，全面落實客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，持續(xù)加強政策落地情況跟蹤評估，切實保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全。

謝謝！

【中國交通報記者提問】現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)賦能公路交通是目前的一大熱點，剛剛郭局也簡要提到了公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，能否結(jié)合當(dāng)前工作介紹一下公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重點任務(wù)？將如何深入推進？

【交通運輸部公路局副局長郭勝】謝謝您的提問

交通運輸部高度重視公路的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。前不久，制定印發(fā)了《關(guān)于推進公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》，對公路數(shù)字化提出明確要求，歡迎關(guān)心關(guān)注的朋友們在網(wǎng)上查閱。對于您所關(guān)心的公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重點任務(wù)，我們總結(jié)為以下六個方面：

在智慧建造方面，推動公路勘察、設(shè)計、施工、驗收交付等數(shù)字化，實現(xiàn)工程建設(shè)階段的數(shù)字模型交付和數(shù)據(jù)貫通，促進基于數(shù)字化的勘察設(shè)計流程、施工建造方式和工程管理模式變革。

在智慧養(yǎng)護方面，結(jié)合公路大中修工程和日常檢測等，逐步實現(xiàn)存量公路的數(shù)字化，重點完善地理信息、線形指標(biāo)、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等信息，為精準(zhǔn)實時導(dǎo)航、車路協(xié)同、自動駕駛及安全風(fēng)險管理等提供支撐。

在出行服務(wù)方面，將綜合應(yīng)用ETC門架、通信基站以及視頻、雷達、氣象監(jiān)測等手段，打造路網(wǎng)智能感知體系。同時，推動服務(wù)設(shè)施及充電樁等數(shù)字化，面向公眾提供行前規(guī)劃、定制出行、預(yù)約停車以及途中信息獲取、事后反饋評價等菜單式服務(wù)，推動實現(xiàn)一單到底、無感無障礙出行和公路伴隨式服務(wù)、一站式服務(wù)。

在政務(wù)服務(wù)方面，匯聚完善公路市場主體數(shù)據(jù)庫，提升“一網(wǎng)通管”監(jiān)管能力和“一網(wǎng)通辦”政務(wù)服務(wù)水平，及時發(fā)布涉企政策，以數(shù)字化推動完善公路管理政策體系，重塑審批監(jiān)管方式，助力形成充滿活力、開放有序的統(tǒng)一大市場。

在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，建加快數(shù)字公路、數(shù)據(jù)治理等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，完善既有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化相關(guān)內(nèi)容，加快既有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化呈現(xiàn)和智能化應(yīng)用。

在基礎(chǔ)支持方面，完善公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，強化大數(shù)據(jù)共建共享、深度融合應(yīng)用；構(gòu)建智慧公路網(wǎng)絡(luò)安全防護體系，完善數(shù)據(jù)安全管理制度。

下一步，我們將在以上六方面持續(xù)發(fā)力，集中全行業(yè)智慧，促進公路全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動建設(shè)實體公路和數(shù)字孿生公路兩個體系，不斷提升路網(wǎng)質(zhì)量效率，降低運行成本。

謝謝！

【紅星新聞記者提問】我們了解到近日交通運輸部海事局發(fā)布了《中國沿海進港指南（南海海區(qū)）》和《中國沿海進港指南（北方海區(qū)）》，能否介紹下指南相關(guān)內(nèi)容以及主要編制考慮？

【交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍】謝謝您的提問！感謝關(guān)注水上交通運輸工作。

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。如何為船舶提供準(zhǔn)確、可靠的“進出港攻略”，如何保障保障中國沿海船舶的航行安全？基于這種考慮，交通運輸部海事局組織編寫了《中國沿海進港指南》，包含北方海區(qū)、東海海區(qū)、南海海區(qū)三冊，這三部指南實現(xiàn)了中國沿海“全覆蓋”。

其中，東海海區(qū)已于2021年2月正式發(fā)行。指南以圖文結(jié)合的形式，全面、系統(tǒng)、詳細(xì)地介紹相關(guān)水域的三項內(nèi)容：

一是港口信息，主要包括海圖、港口情況、引航、水文氣象等內(nèi)容。二是碼頭及航道航法，涉及港口詳細(xì)的碼頭列表、航道及進出港航線示意圖等。三是船長建議，比如風(fēng)險評估及航行規(guī)則、相關(guān)航路航段航行方法概述等。

指南可為船舶進出唐山港、青島港、廣州港等42個港口、141個港區(qū)提供準(zhǔn)確、可靠的“航行攻略”，為航行于我國沿海的船舶進出各港口提供必要的指引和參考。

謝謝！

提問環(huán)節(jié)就到這兒。感謝大家的參與。今天的發(fā)布會到此結(jié)束。謝謝大家！

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）